Welte Forstmaschinen, Kombimaschinen, Kommunalmaschinen und Spezialfahrzeuge

Welte – Chronologie des Unternehmens

		1952 Unternehmensgründung in Freiburg. Es werden LKW-Aufbauten sowie Anhänger für PKW und LKW produziert

		1954 Erweiterung des Produktprogramms um Langholzfahrzeuge und Spezialtiefladeanhänger

		1958 Erweiterung des Forstbereiches um Doppel-Trommel-Seilwinden und Herstellung von hydraulischen Anbau-Rückegeräten

		1961 Verlagerung des Unternehmens nach Umkirch

Bild vergrössern		1964 Entwicklung und Produktion von allradgetriebenen Forstspezialmaschinen mit Rahmenknicklenkung (Welte-Forstmann)

Bild vergrössern		1970 Entwicklung eines mittelschweren Forst-Spezialschleppers (Welte-Ökonom) in verschiedenen Ausstattungsvarianten für schwere und mittelschwere Hölzer

Bild vergrössern		1976 Entwicklung eines Triebwerk-Schleppers mit wechselbarem Hinterrahmen u. a. mit aufgebauter Klemmbank

Bild vergrössern		1979 Entwicklung eines leichten, kleinen Durchforstungsschleppers mit extrem kurzem Radstand (JUBI-TRAC) mit Schwerpunktverlagerung

		1980 Lastschaltgetriebe

		1985 Schwenkrücke-Einrichtung

		1990 Auslieferung des 400. Welte-Forst-Spezialschleppers und des 750. Forstanbaugerätes (Seilwinde, Schwenk-Rücke-Einrichtung, Rücke-Boy) - Klemmbank

		1993 Weiterentwicklung einer neuen Schwenk-Rücke-Einrichtung zum Rücken von Starkholz in Verbindung mit einer neuen patentierten Klemmbank auf dem Heckschild

		1998 Übernahme des Unternehmens durch Herrn Werner Nühnen per 01. Juli 1998

		1999 Entwicklung einer 150-PS-Forst-Spezialmaschine mit Turbomotor, neuen Achsen und neuem, tiltbaren Rückekran Welte SR 8

		2000 Entwicklung einer 210-PS-starken Kombinationsmaschine mit wassergekühltem Deutz-Motor (Klemmbankmaschine, Seilmaschine und Forwarder in einem); in 10 Minuten Wechsel von der Klemmbankmaschine zum Forwarder! Die Maschine mit dem vielseitigen Einsatzspektrum! Erstmals hat der Kunde die Wahl zwischen Pendelachse oder Zentralverwindung (= Hüftgelenk)

		2001 Entwicklung einer LCE-Maschine (Low-Cost-Europe) mit 170 PS für den europäischen Markt (vornehmlich Frankreich, Schweiz, Österreich). Forstvollanbieter durch die Einbeziehung als Allein-Importeur der GREMO-Forwarder und Harvester aus Schweden. Abschluss der vom BMWi geförderten Entwicklung einer Konstant- zugwinde. Einführung eines Fahrfunks. Verleihung des Baden-Württembergischen Förderpreises für junge Unternehmen durch Ministerpräsident Erwin Teufel.

		2002 Erste Präsentation des W180 mit einem wassergekühlten Motor und einem neuen Rückekran auf der Hausmesse zum 50-jährigem Betriebs-Jubiläum. Verleihung des Innovationspreises auf der Interforst in München für die Entwicklung der Konstantzugwinde. Erste Auslieferung eines W150, dessen Motor auf rein pflanzlicher Basis betrieben wird. Erwerb der Produktionsrechte des Unternehmens FMA, Frankenberg.

		2003 Entwicklung der kleineren und schmaleren W110 und W130 als 4-Rad-Forst- und Kommunal-Maschinen und als 6-Rad-Tragschlepper mit hydrostatischem Fahrantrieb. Patenterteilung für die Schnellwechseleinrichtung beim W210. Patentanmeldung Kombi-Rungenkorb.

		2004 Präsentation des W130K auf der KWF-Tagung in Groß-Umstadt.

		2005 Weiterentwicklung des hydrostatischen Antriebs – WELMATIK – für große 6-Zyinder-Maschinen.

		2006 Entwicklung der ersten 8-Rad-Kombimaschine; Einführung des Ergo-Power-Getriebes in die 6-Zylinder-Maschinen für höhere Bodenfreiheit. Erweiterung der Produktionsfläche um 960 qm sowie einer kombinierten Wasch- und Betankungshalle. Beendigung der Zusammenarbeit mit Gremo wegen unzureichender Produktvielfalt.

		2007 Inbetriebnahme der neuen Produktionshalle (Schlosserei) mit 960 qm im Sommer. Ausbau des Exportes mit Hilfe des neuen Exportleiters Joscha B. Nühnen bei gleichzeitiger Festigung der Familientradition.

		2008 Erfolgreiche Einführung der Kombimaschine W130M auf der KWF-Tagung in Schmallenberg mit dem zweigeteilten Rungenkorb und Klemmbank. Abschluß des AIF-Förderprogramms zur Entwicklung eines innovativen Holzrückeverfahrens für mittelsteile Hanglagen und Präsentation der ersten kombinierten Forst- und Traktionswinde innerhalb dieses Programms. 2009 Erwerb eines 5.068 qm großen Nachbargrundstücks zur nachaltigen Sicherung des Standortes und Start zweier neuer Entwicklungsprogramme. Patentierung des einteiligen Kombikorbes für das 6-Rad-Modell W210 nund des 2-geteilten Kombikorbes für das 6-Rad-Modell W 130M. 2010 Erfolgreiche Einführung einer 4-Zylinder 8-Rad-Kombimaschine W 140 auf der Interforst in München. Diese Maschine ist ausgestattet mit Drehkabine und Kabinenfederung. Diese neue Maschine ist erhältlich als K, M und T-Version und hat als erste eine elektrische Lenkung bei einer Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h, d.h. kein Orbitrol mehr.