W130

Moteur

• Moteur 4 cylindres Volvo Penta avec refroidissement à eau
• 140 kW (190 CV DIN) à 1 700 - 2 100  tours/min
• Couple max. 840 Nm à 1 200 - 1 500 tours/min
• Niveau d'émission EU V
• Cylindrée 5 130 cm³
• Entraînement de ventilateur à régulation électronique/Cleanfix en option
• Réservoir carburant 250 litres environ
• Réservoir AdBlue^® 25 litres

Système hydraulique de fonctionnement

• Système hydraulique Load Sensing (LS)
• Pompe à débit variable avec 280 l/min. à 2 100 tours/min
• Huile hydraulique biodégradable, 290 litres

Transmission - SIB

• Mécanisme d'entraînement hydrostatique avec boîte 2 vitesses, changement de vitesse sans arrêt
• Essieux à train planétaire avec freins à lamelles fonctionnant dans un bain d'huile
• Blocages de différentiel arrière et avant enclenchables séparément (100%)
• Système de freinage à double circuit, frein de stationnement à resort
• Trois modes de conduits actionnables sans arrêt du véhicule
• Vitesse rampante, conduit avec régime moteur fixe, conduite avec régime moteur réduit

Vitesse

• 1^e vitesse, Maximum 0 - 14 km/h
• 2^e vitesse, Maximum 0 - 40 km/h

Système électrique

• Tension du système 24 V
• Puissance de la batterie 2 x 92 Ah
• Alternateur 110 A

Direction

• Direction articulation, Angle de braquage +/- 46°

Cabine

• Cabine panoramique basculante
• Cabine conforme aux normes ROPS, DOPS, OPS et OCDE
• sécurité supplémentaire grâce à deux entrées et sorties completes
• pare-brose arrière sans barre en 3 parties avec vitres panoramiques de Lexan-Margard
• Vitres latérales ouvrables (par basculement)
• Cabine confortable, extrêmement bien isolée du bruit
• 10 projecteurs de travail
• Siège pivotant (foncionnement mécanique ou électrique)
• Climatisation automatique
• Écran couleur avec paramétrage possible pour 5 conducteurs
• Radio avec port USB, kit mains libres Bluetooth
• Nombreux rangements
• Prises 12/24 volts
• 2 rétroviseurs intérieurs incurvés
• Volant à hauteur et inclinaison réglables rabattable

Pneumatiques

• Par exemple avant et arrière 28L-26 Nokian Logger King

Châssis

• Châssis avant à profil en caisson solide avec réservoir d'huile hydraulique et réservoir de carburant intégrés
• Pour le modèle W130, châssis arrière en caisson
• Torsion du châssis absorbée par un système puissant de couronne pivotante de +/- 22°
• Articulation centrale solide avec palier à roulements coniques 
• Blocage de la torsion par cylindres hydrauliques, actionable automatiquement et manuellment
• Toutes les tôles de protection peuvent être ouvertes (panneaux rabattables ou vissés) pour les travaux de maintenance

Grue

• Epsilon, Loglift, etc.

Équipement de foresterie

• Lame avant
• Treuil à double tambour HZM 14 avec jusqu'à 14 t de force totale de traction (réglages supérieurs également possibles)
• Treuil à double tambour alternatif HZM 15 avec jusqu'à 16 t de force totale de traction (réglages supérieurs également possibles)
• Lame arrière réglable en hauteur avec double hélice

• extrêmement maniable
• Moteur Deutz 4 cylindres à refroidissement hydraulique, écologique et économe
• Cabine inclinable, confortable et ergonomique, maintenance facile, nombreuses options d'équipement et deux entrées/sorties à part entière
• Le véhicule est conforme à la législation allemande sur les licences routières ; les dérogations correspondantes sont fournies avec la machine !
• Pince portante mobile, brevetée et stockée sur le bouclier arrière, avec double enrouleur de câble et dispositif de blocage à actionnement hydroélectrique

Par exemple :

• Lame arrière avec pince portante et inclinaison réglable
• Lame avant inclinable